Vettel nyerte a szombati tréninget

2011.05.21.

A két Red Bull utcahosszal az élen

A szombati szabadedzésen már valamivel jobb idő fogadta a versenyzőket, mint tegnap. A levegő és az aszfalt hőmérséklete is 22 Celsius fok volt. Tegnap hátszél fújt, ma szembe szél volt a célegyenesben. ez elsősorban a váltóáttételezés beállítását nehezítette meg.

A mezőny nagy része azonnal letudta az installációs köreit, az élmenők 4-5-cel később merészkedtek ki a pályára. Alonso a felvezető körében kézfeltartással üdvözölte a pályára kilátogató spanyol drukkereket. A képeken jól látszott, hogy visszaszerelték a régi hátsó szárnyat, ugyanis az FIA megtiltotta neki a pénteken kipróbált hátsó szárny alkalmazását: túl magas volt a hátsó élen az úgynevezett Gurney-bajusz.

Érdekes volt látni, hogy a lassú bemelegítő körökön Rosberg és Hamilton is elhagyta a pályát lassú tempó mellett. szerencséjükre aszfaltos bukótérbe "csúsztak ki".

Azt első mért kört negyed óra elteltével Trulli teljesítette a a Lotusszal: 1:30,924.

Miközben Petrov, majd di Resta állt az élre, Karthikeyan rádión közölte a csapattal, hogy a DRS nem működik. Pedig a HRT-nek létfontosságú lesz az időmérőn az állítható hátsó szárny, ugyanis a tegnapi szabadedzés idejük nem fért volna bele a 107%-os szabály limitjébe.

Kobayashi 1:27,8-cal, Schumacher 1:26,5-tel, majd Rosberg 1:26,3-mal állt az élre.

Az élmenők közül elsőként Webber futott mért kört: 1:24,7. Mögé Hamilton zárkózott fel.

A 25. percben egy rég látott incidens zavarta meg a tréninget: Heidfeld autója kapott lángra. előbb a Renault hűtője alatt, ahol a kipufogógázt vezetik előre kapott lángra a karosszéria. És ahogy leparkolta autóját Heidfeld, a gumik és a cockpit körül is lángnyelvek csaptak fel. A német okosan egy pályabírói ponthoz állt félre, ahol a pályamunkások egyszerre el is tudták oltani a tűzet. Quick Nick-nek nem esett baja az incidensben. Utólag kiderült, hogy a Renault hűtővize melegedett fel, ám a csapatnál téves jelzésként értelmezték az érzékelő adatait. Tévedtek.

A 29. percben Webber 1:23,8-ra csökkentette az etalon időt.

Féltávnál Webber, Hamilton, Rosberg, Schumacher, Massa, Perez, Maldonado, Buemi, Petrov, Alguersuari volt az első tíz helyezett sorrendje. Vettel, Button és Alonso ekkor még nem futott mért kört.

Pár perccel később Button a 3., Alonso az 5. helyre volt jó első próbálkozásra. A Ferraris belső kameraállásából jól látszott, hogy a kanyarokban sokszor kellett a spanyolnak korrigálnia. Kicsit túlkormányozott a Ferrari a tempós íveken.

Schumacher időközben 1:23,0-s idejével az élre ugrott, a hétszeres bajnok már a lágyabb keverékekkel futott.

Vettel negyed órával a vége előtt még mindig nem ment ki a pályára, a szerelők lázasan dolgoztak a Red Bull hátulján.

Az utolsó 10 percben már mindenki feltetette a lágyabb abroncsokat.

Elsőként Webber futott gyors kört: 1:21,7. Alonso mögötte 1,4 másodperccel maradt el. Lassításból kiderült, hogy a második körében már nem is ment mért kört. A motor nem volt képes maximális teljesítményt leadni. A boxban a szerelők szét is kapták a Ferrari hátulját, hogy kiderítsék, mi okozta a problémát.

A McLarenesek is futottak gyors kört a lágy gumikon, ám a nagy forgalom miatt jócskán elmaradtak Webber idejétől.

Időközben Vettel autójával végeztek a szerelők, és egy körre ki is tudták engedni a németet, aki 1:21,7-es idővel át is vette a vezetést csapattársától. Nem akármilyen teljesítmény egy kör alatt.

Az időmérő edzésre délután 14 órakor kerül sor.